Pour voir le BLOG consacré à cette rénovation, cliquez sur l'image...
vendredi 21 mars 2008
lundi 17 mars 2008
La différence entre PS et Verts... à Paris
Quand le 43% des propriétaires de véhicule des Montagnes Neuchâteloises et de France voisine laisseront leur véhicule au garage 95 % du temps, nous aurons peut-être une autre approche de la mobilité dans le canton... Voir ci-dessous !
"Après Vélib' : AUTOLIB'...
"Côté chiffres, sachez que 43% des Parisiens propriétaires d'un véhicule le laissent au garage... 95% du temps ! En outre, une récente étude a démontré qu’une seule voiture Autolib' pourrait se substituer à huit véhicules particuliers : moins de voitures donc moins de trafic et donc moins de pollution, CQFD. Concrètement, si jamais le projet voyait le jour, Bertrand Delanoë mettrait en place 2000 véhicules estampillés Autolib’. Réponse de la bergère au berger : son adversaire la candidate UMP Françoise de Panafieu a répliqué en annonçant un projet similaire, mais avec un contingent de... 2500 voitures.
Autolib’ pourrait donc voir le jour d’ici la fin de l’année en cours, quel que soit le vainqueur des Municipales. Même si le candidat Vert à l’Hôtel de Ville, Denis Baupin, s’offense du projet et préfèrerait lui mettre en place un périphérique payant afin de financer les transports en commun. Au-delà du bien-être des Parisiens et de leur environnement, Autolib’ est donc aujourd'hui un véritable thème de campagne et un sérieux enjeu politique."
Source : Autonews.fr
En Suisse, le concept Mobility propose sur l'ensemble du territoire plus de 2000 automobiles de différents types (de la Smart au véhicule 7 places en passant par le cabriolet et aussi les "Pandas M-Budget") répartis sur 1050 emplacements dans 400 localités.
A La Chaux-de-Fonds, les deux véhicules Mobility (une petite voiture type "Economy" et un break type "Combi") sont disponibles à côté de la gare dans un parking couvert.
Au Locle une voiture de type "Combi" est disponible devant la Gare.
"Après Vélib' : AUTOLIB'...
"Côté chiffres, sachez que 43% des Parisiens propriétaires d'un véhicule le laissent au garage... 95% du temps ! En outre, une récente étude a démontré qu’une seule voiture Autolib' pourrait se substituer à huit véhicules particuliers : moins de voitures donc moins de trafic et donc moins de pollution, CQFD. Concrètement, si jamais le projet voyait le jour, Bertrand Delanoë mettrait en place 2000 véhicules estampillés Autolib’. Réponse de la bergère au berger : son adversaire la candidate UMP Françoise de Panafieu a répliqué en annonçant un projet similaire, mais avec un contingent de... 2500 voitures.
Autolib’ pourrait donc voir le jour d’ici la fin de l’année en cours, quel que soit le vainqueur des Municipales. Même si le candidat Vert à l’Hôtel de Ville, Denis Baupin, s’offense du projet et préfèrerait lui mettre en place un périphérique payant afin de financer les transports en commun. Au-delà du bien-être des Parisiens et de leur environnement, Autolib’ est donc aujourd'hui un véritable thème de campagne et un sérieux enjeu politique."
Source : Autonews.fr
En Suisse, le concept Mobility propose sur l'ensemble du territoire plus de 2000 automobiles de différents types (de la Smart au véhicule 7 places en passant par le cabriolet et aussi les "Pandas M-Budget") répartis sur 1050 emplacements dans 400 localités.
A La Chaux-de-Fonds, les deux véhicules Mobility (une petite voiture type "Economy" et un break type "Combi") sont disponibles à côté de la gare dans un parking couvert.
Au Locle une voiture de type "Combi" est disponible devant la Gare.
mardi 4 mars 2008
De bonnes idées du Québec !
Tous les jours, des milliers d'automobilistes perdent du temps dans le trafic et à chercher un stationnement.
Imaginez, tout ce temps perdu derrière le volant !
Les transports en commun vous permettent de l'utiliser autrement.
Profitez-en pour lire, terminer un dossier, écouter de la musique ou pour faire un petit somme.
Prolongez vos conversations à la sortie du bureau ou des classes.
Faites des rencontres.
Laissez le stress aux autres, offrez-vous un chauffeur !
Gagnez du temps, économisez, éliminez de nombreux tracas et préservez notre environnement !
En savoir plus avec Equiterre
Imaginez, tout ce temps perdu derrière le volant !
Les transports en commun vous permettent de l'utiliser autrement.
Profitez-en pour lire, terminer un dossier, écouter de la musique ou pour faire un petit somme.
Prolongez vos conversations à la sortie du bureau ou des classes.
Faites des rencontres.
Laissez le stress aux autres, offrez-vous un chauffeur !
Gagnez du temps, économisez, éliminez de nombreux tracas et préservez notre environnement !
En savoir plus avec Equiterre
jeudi 14 février 2008
Signez l'initiative Mobilité
(Vous pouvez agrandir l'image en cliquant dessus)
Je vous invite à signer l'initiative populaire fédérale pour des véhicules plus respectueux des personnes. Allez visiter la page consacrée à cette initiative sur le site Mobilité Humaine.ch pour plus d'informations.
Ce Cher Pétrole !!!
N'oubliez pas que le pétrole est aussi la matière première utilisée pour la fabrication de l'ensemble des composants de votre ordinateur et aussi des fibres optiques, disques durs, serveurs qui composent l'Internet.
Personnellement, je pense que nous devrions économiser cette précieuse substance pour un usage spécifique intéressant et par conséquent que le brûler à raison de plus de 5L au 100 Km pour se déplacer ou dans un brûleur pour se chauffer est une aberration, d'autant plus que des solutions alternative existent.
mercredi 23 janvier 2008
La ville de La Chaux-de-Fonds, sponsor privé ?
Cliquez sur l'image pour l'agrandir...
En parcourant le web on découvre des choses étonnantes.
J'ai en particulier appris que la Ville de La Chaux-de-Fonds et ses habitants sont des sponsors privés de l'Euro 08.
Comme on le voit sur cette copie d'écran du site de la télévision suisse romande (TSR1), les infrastructures des Arénas décentralisées de l'Euro 08 sont assurés entièrement par des sponsors et comme nous le savons le conseil général de gauche de notre bonne ville a voté une subvention de Frs 100'000.- pour l'installation de l'Arène UBS décentralisée de Polyexpo, nous sommes donc des sponsors malgré nous...
Conséquence non négligeable pour la vie de la cité.
Suite à un accord entre les différents sponsors.
- Il sera INTERDIT aux établissements publics de la ville de placer d'autres écrans géants par quartier.
- La ville sponsor oblige ses citoyens à aller payer l'entrée de l'Arène UBS de Polyexpo.
- Un trafic important sera généré entre le centre ville – lors des autres manifestations plusieurs écrans étaient disponibles au centre ville et facilement atteignables à pieds : Place du Marché, Espacité, etc.
A l'heure du réchauffement climatique et de la mondialisation, les raisons qui ont conduit les autorités à majorité Gauche + Verte à prendre cette décision – discutable à plus d'un titre –demeurent obscures. Un conseiller général socialiste m'a dit qu'une des raisons évoquées était que le coût d'investissement aurait été le même pour la ville en cas de non entrée en matière avec la "grande bastringue Arène" proposée par la banque privée.
Mes paillettes, mes paillettes, demandez mes paillettes
Certes, l'emballage "Arène décentralisée de l'Euro 08" en jette un max, côté paillettes on est servis !!! Mais à 15 balles la place par match à payer en plus de la subvention gracieuse, les Chaux-de-Fonniers se retrouvent avec une paillette dans l'oeil qui gratte méchamment !
dimanche 28 octobre 2007
Pour ou contre le Trans-Run ?
La mode est au TRANS - RUN c'est à dire au remplacement de la ligne actuelle de train CFF par un nouveau tracé essentiellement en tunnels entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds.
Arguments POUR
- Durée du trajet Neuchâtel - La Chaux de Fonds 17 minutes (actuellement 29 minutes)
- Possibilité de liaisons au quart d'heure.
- Utilisation de rames automotrices modernes FLIRT compatibles avec le réseau CFF existant.
- Utilisation possible pour les trains de marchandises
- Peu d'impact sur les terrains agricoles en surface et peu de risques d'opposition due à l'expropriation des terrains.
- Entretien réduit (paraît-il ?)
- Coût pas plus élevé que de mettre aux normes actuelles la ligne existante. (paraît-il ?)
- Attractivité de la nouveauté misant sur la rapidité pour un transfert route-rail des pendulaires.
- Signe fort d'image en direction des transports publics après le projet autoroutier du Tunnel sous la Vue-des-Alpes.
- Projet pouvant donner du travail au secteur de la construction d'infrastructures et donc vraisemblablement soutenu les lobby du secteur.
Arguments CONTRE
- L'argument de la vitesse est incompatible avec la notion d'économie d'énergie.
- Des liaisons à la demi-heure seraient déjà possibles aujourd'hui.
- L'utilisation de rames automotrices moderne de type FLIRT est déjà possible aujourd'hui sans dépenser des millions.
- Le trafic de marchandises est possible mais peu encouragé aujourd'hui puisque les quais de déchargement de marchandises sont supprimés dans les gares.
- Pourquoi enterrer le chemin de fer après avoir enterré les autos ?
- La nouvelle ligne de chemin de fer va créer une augmentation des trajet en BUS pour les habitants et en CAMION pour les marchandises des communes qui ne seront plus desservies par le TRAIN (Les Hauts-Geneveys; Les Geneveys sur Coffrane; Montmollin-Montézillon; Chambrelien; Corcelles-Peseux; Les Deurres et Vauseyon).
- Le coût de construction risque d'être plus important que prévu car les creusements de tunnels réservent souvent des surprises. Le coût d'entretien risque lui-aussi de prendre l'ascenseur.
- Les investissements récents dans les gares qui seront abandonnées montre l'image d'un gaspillage économique évident !
- Un transport d'agglomération qui ne va pas au moins jusqu'à Morteau ou à Bezançon (TGV) n'a pas beaucoup de sens aujourd'hui.
- Avec l'augmentation du prix du baril de pétrole, la voiture peut perdre de son attractivité pour les "pendulaires" qui ne peuvent pas bénéficier d'un abonnement demi-tarif pour leur carburant !
dimanche 7 octobre 2007
Un drôle d'oiseau... cet écureuil !
A La Maison Monsieur en ce dimanche 7 octobre 2007, les promeneurs ont pu admirer un drôle d'oiseau noir.
Malgrè l'interdiction de se poser sur la presqu'ile de la Maison-Monsieur.
Trois "Sans-Gènes" et leur jeune pilote sont donc venus diner en hélicoptère sur la terrasse de cet établissement qui appartient au Canton de Neuchâtel.
Aux environs de 17h00, après avoir "tranquillement" mangé, les quatre personnes sont reparties comme elles étaient venues, sans avoir été inquiétées le moins du monde.
Propulsée par une turbine à réaction l'engin faisait évidemment un boucan d'enfer et crachait par sa turbine des relents de kérosène qui sont gentiment retombés dans la rivière après son départ.
L'appareil, immatriculé HB-ZFA est un "Ecureuil" AS 350 B fabriqué par la compagnie Eurocopter et appartenant à la Société "Airport Helicopter AG Basel". Il porte le numéro de série : 1594 . (source : Heliweb voir ici)
Il a un réacteur Turbomeca Arriel 1d1, pèse 2500 Kg au maximum avec une charge utile de 1030 Kg (soit 1 pilote et 5/6 passagers). Il a une puissance au décollage de 546 Kw et vole à une vitesse de croisière de 246 km/h avec une autonomie de 666 km.
(source : Eurocopter EADS voir ici)
Sa puissance en chevaux est de 742 CV et son réservoir contient 540 l de carburant.
A propos des différentes motions et interpellations déposées au niveaux cantonal et communal par des membres des Verts, le conseiller communal, Monsieur Barben répondait lors du Conseil Général N021 du lundi 23 janvier 2006 :
L'Etat désire intervenir pour interdire l'atterrissage de vols à la Maison-
Monsieur. Il en informera le restaurateur de ne plus autoriser d'atterrissages sur son terrain. Il demandera aussi au restaurateur de retirer l'invitation qu'il fait de venir sur ce site en hélicoptère, donc de la publicité. Le cas échéant l'Etat est décidé de mettre ce terrain à ban si nécessaire, et de poursuivre les infractions. De plus, et ceci, c'est le nouveau chef du Département qui le dit, le Canton entend suivre l'évolution de cette pratique non seulement dans les côtes du Doubs, mais au niveau cantonal et de prendre si nécessaire les mesures qui s'imposent, telles que la demande d'interdiction de certaines zones de notre canton auprès du DETEC. Voilà, Mesdames et Messieurs, la réponse que nous pouvions faire à l'adresse de M. Lagger du groupe des Verts. (source : PV du Conseil général N021 du lundi 23 janvier 2006 page 1875 - document en PDF)
Et que trouve-t-on sur le site officiel du Restaurant de la Maison-Monsieur sur la page Présentation : "Située à environ 14 km de La Chaux-de-Fonds et directement au bord du Doubs à 618m d'altitude accessible en voiture ou hélicoptère, l'auberge de La Maison-Monsieur a été totalement rénovée en 1995." Dernière mise à jour le 5 octobre voir ici
Un an et 10 mois plus tard, visiblement la demande de l'Etat au tenancier n'est pas passée...
On trouve aussi dans la PV de la séance du Grand Conseil du 4 octobre 2006 cette réponse du Conseiller d'état Fernand Cuche à une question d'un député libéral :
"M. Fernand Cuche, conseiller d'Etat, chef du Département de la gestion du territoire: – Monsieur le député, vous faites allusion, de façon un peu générale, sur un certain nombre d'interdictions dont seraient victimes les Montagnes neuchâteloises en matière de manifestations sportives. Vous faites allusion à l'hélicoptère qui se pose de temps en temps dans la réserve naturelle, près de la Maison-Monsieur. Le Conseil d'Etat a déjà eu la possibilité de s'exprimer ici sur ces atterrissages et malgré les recommandations que nous avons faites auprès du restaurateur et des compagnies de transport, il y a encore quelques hélicoptères qui se sont posés. L'intention du Conseil d'Etat est ferme, nous voulons maintenant avoir un dispositif législatif qui permet vraiment d'interdire l'atterrissage d'hélicoptères dans cette zone. Nous pensons qu'il est difficilement compatible de parler d'un tourisme vert et d'un atterrissage d'hélicoptère dans une réserve naturelle." (source : pv en PDF page 13)
Très bien Fernand.
Personnellement, je pense que l'Etat pourrait planter quelques arbres sur cette presqu'île. Ils donneraient un peu d'ombre aux pêcheurs; ils affermiraient le terrain face aux différences de niveau de la rivière dûes aux passages des barques à moteurs et aux turbinages d'eau du barrage du Châtelot et ils empêcheraient l'atterrissage de ces drôles d'oiseaux
Malgrè l'interdiction de se poser sur la presqu'ile de la Maison-Monsieur.
Trois "Sans-Gènes" et leur jeune pilote sont donc venus diner en hélicoptère sur la terrasse de cet établissement qui appartient au Canton de Neuchâtel.
Aux environs de 17h00, après avoir "tranquillement" mangé, les quatre personnes sont reparties comme elles étaient venues, sans avoir été inquiétées le moins du monde.
Propulsée par une turbine à réaction l'engin faisait évidemment un boucan d'enfer et crachait par sa turbine des relents de kérosène qui sont gentiment retombés dans la rivière après son départ.
L'appareil, immatriculé HB-ZFA est un "Ecureuil" AS 350 B fabriqué par la compagnie Eurocopter et appartenant à la Société "Airport Helicopter AG Basel". Il porte le numéro de série : 1594 . (source : Heliweb voir ici)
Il a un réacteur Turbomeca Arriel 1d1, pèse 2500 Kg au maximum avec une charge utile de 1030 Kg (soit 1 pilote et 5/6 passagers). Il a une puissance au décollage de 546 Kw et vole à une vitesse de croisière de 246 km/h avec une autonomie de 666 km.
(source : Eurocopter EADS voir ici)
Sa puissance en chevaux est de 742 CV et son réservoir contient 540 l de carburant.
A propos des différentes motions et interpellations déposées au niveaux cantonal et communal par des membres des Verts, le conseiller communal, Monsieur Barben répondait lors du Conseil Général N021 du lundi 23 janvier 2006 :
L'Etat désire intervenir pour interdire l'atterrissage de vols à la Maison-
Monsieur. Il en informera le restaurateur de ne plus autoriser d'atterrissages sur son terrain. Il demandera aussi au restaurateur de retirer l'invitation qu'il fait de venir sur ce site en hélicoptère, donc de la publicité. Le cas échéant l'Etat est décidé de mettre ce terrain à ban si nécessaire, et de poursuivre les infractions. De plus, et ceci, c'est le nouveau chef du Département qui le dit, le Canton entend suivre l'évolution de cette pratique non seulement dans les côtes du Doubs, mais au niveau cantonal et de prendre si nécessaire les mesures qui s'imposent, telles que la demande d'interdiction de certaines zones de notre canton auprès du DETEC. Voilà, Mesdames et Messieurs, la réponse que nous pouvions faire à l'adresse de M. Lagger du groupe des Verts. (source : PV du Conseil général N021 du lundi 23 janvier 2006 page 1875 - document en PDF)
Et que trouve-t-on sur le site officiel du Restaurant de la Maison-Monsieur sur la page Présentation : "Située à environ 14 km de La Chaux-de-Fonds et directement au bord du Doubs à 618m d'altitude accessible en voiture ou hélicoptère, l'auberge de La Maison-Monsieur a été totalement rénovée en 1995." Dernière mise à jour le 5 octobre voir ici
Un an et 10 mois plus tard, visiblement la demande de l'Etat au tenancier n'est pas passée...
On trouve aussi dans la PV de la séance du Grand Conseil du 4 octobre 2006 cette réponse du Conseiller d'état Fernand Cuche à une question d'un député libéral :
"M. Fernand Cuche, conseiller d'Etat, chef du Département de la gestion du territoire: – Monsieur le député, vous faites allusion, de façon un peu générale, sur un certain nombre d'interdictions dont seraient victimes les Montagnes neuchâteloises en matière de manifestations sportives. Vous faites allusion à l'hélicoptère qui se pose de temps en temps dans la réserve naturelle, près de la Maison-Monsieur. Le Conseil d'Etat a déjà eu la possibilité de s'exprimer ici sur ces atterrissages et malgré les recommandations que nous avons faites auprès du restaurateur et des compagnies de transport, il y a encore quelques hélicoptères qui se sont posés. L'intention du Conseil d'Etat est ferme, nous voulons maintenant avoir un dispositif législatif qui permet vraiment d'interdire l'atterrissage d'hélicoptères dans cette zone. Nous pensons qu'il est difficilement compatible de parler d'un tourisme vert et d'un atterrissage d'hélicoptère dans une réserve naturelle." (source : pv en PDF page 13)
Très bien Fernand.
Personnellement, je pense que l'Etat pourrait planter quelques arbres sur cette presqu'île. Ils donneraient un peu d'ombre aux pêcheurs; ils affermiraient le terrain face aux différences de niveau de la rivière dûes aux passages des barques à moteurs et aux turbinages d'eau du barrage du Châtelot et ils empêcheraient l'atterrissage de ces drôles d'oiseaux
Inscription à :
Articles (Atom)
